現在施工中の第二別館はタワークレーン２台使用し、工事を進めてきました。
「あの大きなタワークレーンをどうやって解体するの？」と疑問に思いますよね？
タワークレーン解体の流れについてまとめました！
今回はタワークレーン１号機の解体を２号機を使って３日間で行いました。

タワークレーンの解体の流れ

1日目

１日目はジブとA-フレームの解体から始まります。
ジブと呼ばれるタワークレーンの腕にあたる部分を解体用クレーンの2号機で吊った状態で、1号機の巻上げワイヤー、起伏ワイヤーを抜き取ります。次にブーム接合部のボルトを外すことでジブをクレーンより切り離すことができます。
その次にA-フレームを吊った状態でボルトを外しクレーンより切り離します。

2日目

2日目は最初に運転席を取り外します。
タワークレーンはエンジンで動く移動式のラフタークレーンとは違い電気で動きます。
そのため電気配線の処理も行わなければなりません。
次に、カウンターフレームと旋回フレームのセット、上昇フレーム、マストを取り外していきます。

3日目

3日目は最後に残ったベースやベースを乗せるための基礎部分を解体してタワークレーンの解体は完了です！
解体を行っていくうえでタワークレーンの解体範囲内の立入禁止措置，揚重，搬出等の解体計画をしっかり行い、無事に解体を終えることができました。

最後に

今回、普段見ることのできないタワークレーンの解体の流れについてまとめました！
9月中旬に一回り小さい解体用クレーン３号機を組み立てたのち、10月初旬にはタワークレーン２号機の解体を行います。
またホームページに上げるので、そちらも是非ご覧になってください！